1972年，保时捷创办人费迪南德·保时捷的孙子——费迪南德·亚历山大·保时捷和他的弟弟汉斯·保时捷联手创立了保时捷设计公司（PorscheDesign），为保时捷汽车推出周边产品，而2023年正是PorscheDesign成立50周年，为此保时捷经典车部门特意修复了一台与PorscheDesign同年份的1972年款911S2.4Targa。
保时捷经典车部门总监UlrikeLutz表示，这次不仅仅是要修复，而且是把911S2.4Targa的底盘和发动机升级成S版本。
也就是1972年时的顶级车型版本，发动机排量为2341cc，机械喷射，最大功率190马力。
除此以外，车身颜色还选用了与Chronograph1相同的黑色。
从1970年代起，费迪南德·亚历山大就引领了保时捷的黑色趋势。
从1973年开始，911上的装饰条逐渐从镀铬变为亚光黑色。
他设计的ChronographI也是第一款黑色表壳和黑色表盘的腕表，在当时的腕表设计上具有创新性。
内饰方面，选用了格子图案的座椅和门板，而在中控台副驾驶的位置和发动机盖格栅上都有“PorscheDesign50周年”徽章，徽章上有费迪南德·亚历山大的签名。
1972年，保时捷创办人费迪南德·保时捷的孙子——费迪南德·亚历山大·保时捷和他的弟弟汉斯·保时捷联手创立了保时捷设计公司（PorscheDesign），为保时捷汽车推出周边产品，而2023年正是PorscheDesign成立50周年，为此保时捷经典车部门特意修复了一台与PorscheDesign同年份的1972年款911S2.4Targa。
保时捷经典车部门总监UlrikeLutz表示，这次不仅仅是要修复，而且是把911S2.4Targa的底盘和发动机升级成S版本。
也就是1972年时的顶级车型版本，发动机排量为2341cc，机械喷射，最大功率190马力。
除此以外，车身颜色还选用了与Chronograph1相同的黑色。
从1970年代起，费迪南德·亚历山大就引领了保时捷的黑色趋势。
从1973年开始，911上的装饰条逐渐从镀铬变为亚光黑色。
他设计的ChronographI也是第一款黑色表壳和黑色表盘的腕表，在当时的腕表设计上具有创新性。
内饰方面，选用了格子图案的座椅和门板，而在中控台副驾驶的位置和发动机盖格栅上都有“PorscheDesign50周年”徽章，徽章上有费迪南德·亚历山大的签名。
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